Вятка МГ-150П: трёхколёсный грузовой мотороллер СССР и его устройство

Лучшие цены на ТО у Автоспот: https://autospot.ru/autoservice/to/?utm_source=ytb&utm_medium=bloggers&utm_term=byta4ki&utm_content=1sepzen25&utm_campaign=zenkevich
Подобрать и приобрести масла KINNET 13:
https://kinnet13.ru/
Промокод на скидку 13% - Зенкевич

Купить на ВБ:
https://www.wildberries.ru/brands/312284952-kinnet-13

Купить на ОЗОН:
https://www.ozon.ru/seller/kinnet13/

Оснастка, ручной и электроинструмент от компании FIT.
На Озон https://ozon.ru/seller/fit-russia/brand/fit-19967844/?utm_campaign=vendor_org_122798&utm_medium=cpc&utm_source=blog
и Wb https://www.wildberries.ru/brands/310821638-fit-finch-industrial-tools
Вятка МГ-150П — советский трёхколёсный грузовой мотороллер, сделанный на базе итальянской Vespa. В этом видео машина показана вживую в музее гражданской и военной техники в Верхней Пышме под Екатеринбургом: разбор задней торсионной подвески, цепного привода на каждое заднее колесо, двухтактного двигателя 148 см³ воздушного охлаждения, грузовой платформы и поездка по музейной площади.

Главное по конструкции: несущий штампованный кузов вместо рамы, независимая задняя подвеска на торсионных валах без рессор и пружин, фрикционные демпферы вместо амортизаторов, редуктор с дифференциалом и цепь на каждое заднее колесо. Мотор работает на смеси бензина и масла — 25 литров на один литр, мощность 4,5 л.с. при 4800 оборотах, есть возвратная продувка и крыльчатка обдува оребрённого цилиндра.

Практические цифры: максимальная скорость 40 км/ч, грузоподъёмность 250 кг вместе с водителем, платформа примерно 1200 на 800 на 350 мм, топливный бак на 12 литров, три передачи с переключением на руле, первая вниз, есть реверс для подъезда под загрузку. Грузовые Вятки выпускали в Вятских Полянах с 1957 года, вместе с ними делали мототакси ВП-150Т, цистерну МГ-150Ц, самосвал МГ-150С и Турист МГ-150Т.

В видео также есть вставки о полировальных кругах Академии ФИТ, сервисе Autospot и маслах KINNET-13.

0:00
- Три колеса и управление: как Вятка валится в повороте
0:58
- Полировальные круги Академии ФИТ: «всё гениальное просто»
2:22
- Сколько ходовых трёхколёсных «Вяток» осталось в мире
2:55
- Вятку сделали с Vespa: измерили и построили свою
3:57
- Коррадино Д'Асканио создаёт Vespa в Тоскане в 1946 году
4:28
- Постановление Совмина № 825 от 19 июня 1956 года
5:23
- Тысяча штампов и две тысячи приспособлений для копии
5:40
- Вятка тяжелее Vespa на 7 килограммов из-за металла
5:57
- Autospot: как сэкономить 10-15 тысяч на одном ТО
7:06
- Почему кузов несущий и почему Вятка — первый мотороллер СССР
8:12
- Торсионная подвеска и фрикционные демпферы вместо амортизаторов
9:19
- Цепь на каждое заднее колесо и редуктор с дифференциалом
9:33
- Мотор 148 см³: смесь 1:25 и 4,5 лошадиные силы
10:33
- Платформа 1200 на 800 на 350 мм и бак на 12 литров
11:00
- Запуск по канонам: бензокраник, поплавок, зажигание
11:20
- KINNET-13: тринадцать масел на ПАО, эстерах и нафталинах
12:38
- Три передачи на руле и первые километры по музею
13:04
- Запах советского детства и чистые штанишки за щитком
13:38
- Грузоподъёмность 250 кг и почему нужны ровные дороги
14:02
- Слабоватые барабанные тормоза и неэпическая тряска
14:32
- Устающие кисти рук и мотыляние передней вилки
15:06
- Реверс, чтобы задом подкатиться под загрузку
15:15
- Мототакси, цистерна и самосвал: всё семейство Вятки
15:54
- Раннее утро, пирожки и что было бы в дождь

Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxwkQavQ
Реклама. ООО «ПК АБСОЛЮТ». ИНН: 7730298390. Erid: 2W5zFGdNcrM
Реклама. ООО "РК" ОГРН 1112311006015. erid: 2VtzqxVx9A4
г. Краснодар, ул Им. Александра Покрышкина, д. 25/1

35 комментариев