Почему Tatra T 27 не ремонтировали 80 лет? Секрет хребтовой рамы
Лучшие цены на авто у Автоспот: https://autospot.ru/?utm_source=ytb&utm_medium=bloggers&utm_term=byta4ki&utm_content=jn1zen26&utm_campaign=zenkevich
Оснастка, ручной и электроинструмент от компании FIT
Обдирочный диск на Озон
https://ozon.onelink.me/SNMZ/wosivbv5
и на WB
https://www.wildberries.ru/catalog/325779418/detail.aspx?utm_source=blog&utm_medium=cpc&utm_campaign=4343803-id-youbube
Уникальный Tatra T 27 1941 года выпуска с пулевыми отверстиями и родной краской — машина, не ремонтировавшаяся с 1944 года. В этом видео детально разбираем конструкцию хребтовой рамы, независимой подвески, двигателя и кабины из дерева. Вы узнаете, как чешские инженеры перевернули представление о грузовиках и почему Tatra T 27 до сих пор на ходу. Экспонат музея «Моторы войны» в Москве.
В ролике: история попадания грузовика из французской свалки в Россию, технические особенности — трубчатая рама, маятниковые полуоси, поперечные рессоры, радиатор из пяти секций, бензобак в салоне. А также подробности о двигателе 4,7 л, карбюраторе Zenith 61 и уникальном ключе зажигания.
Таймкоды:
0:00 - История уникальной Татры: без ремонта с 1944
0:32 - Пулевые отметины и французский армейский номер
1:09 - Свечи, патроны Люгера и сигареты под сиденьем
2:11 - Лирическое отступление (шуточная вставка)
3:41 - Ганс Ледвинка — создатель хребтовой рамы
4:26 - Tatra 27Б: грузоподъемность 3 тонны, 1941 год
5:01 - Как устроена хребтовая рама: нет классической рамы
6:13 - Задняя подвеска: одна рессора и маятниковые полуоси
6:47 - Передняя подвеска: рычаги и поперечная рессора
7:41 - Радиатор из пяти секций — можно ехать без одной
8:00 - Двигатель 4,7 л, 63 л.с., алюминиевый картер
9:58 - Карбюратор, зажигание и вес шасси
10:52 - Кузов и кабина: дерево, дерматин, изящное торпедо
12:07 - Салон: бензобак на 100 л и приборы на «почтовом ящике»
13:12 - Запуск двигателя: 80 лет без капремонта
14:29 - Рекламная брошюра 1940-х: прочность и экономичность
15:08 - Проходимость и свес: почему водители били картеры
15:54 - Производство 1930-1947: 7200 единиц
17:01 - Tatra перевернула представление о грузовиках
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые видео об уникальной технике.
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID:
2Vfnxy7x8X4
Реклама. ООО "РК" ОГРН 1112311006015. erid: 2VtzquxFXoX
г. Краснодар, ул Им. Александра Покрышкина, д. 25/1
61 комментариев
