Lada Niva Legend 90 сил - максимальная скорость на трассе и на бездорожье

Ходовые свойства Лады Нива Легенд серьезно улучшились.

Модернизированный автомобиль LADA Niva Legend (модификация 90 л.с.)
1. Силовой агрегат и динамические характеристики
Индекс и тип двигателя: Бензиновый, 4-тактный, 8-клапанный, рабочим объемом 1,6 л. Представляет собой адаптированную модификацию двигателя ВАЗ-11182, спроектированную специально для продольного расположения в моторном отсеке.
Максимальная мощность: 90 л.с. (66 кВт), что обеспечивает существенный прирост производительности по сравнению с предшествующим 1,7-литровым агрегатом (83 л.с.).
Максимальный крутящий момент: 143 Н·м. Инженерной особенностью калибровки является доступность порядка 80% максимального крутящего момента уже при 1000 об/мин. Данное решение нивелирует дефицит тяги на низких оборотах и обеспечивает уверенное преодоление сложных участков рельефа без необходимости поддержания высоких оборотов двигателя.
Газораспределительный механизм (ГРМ): Применена облегченная шатунно-поршневая группа. Модернизированная система газораспределения исключает необходимость регламентной регулировки тепловых зазоров клапанов до достижения пробега в 90 000 км.
2. Трансмиссия и ходовая часть
Тип привода: Постоянный полный привод (4x4) с симметричным межосевым дифференциалом.
Раздаточная коробка: Двухступенчатая (наличие понижающей передачи) с функцией принудительной блокировки межосевого дифференциала.
Задний мост: Усиленная конструкция. Внедрен модернизированный картер и доработаны сопутствующие узлы подвески. Изменения направлены на обеспечение запаса прочности при передаче возросшего крутящего момента от нового силового агрегата, в том числе при пиковых нагрузках в условиях тяжелого бездорожья.
Коробка переключения передач: 5-ступенчатая, механическая. Оснащена усиленным узлом сцепления. Передаточные числа трансмиссии пересмотрены и синхронизированы с тягово-динамическими характеристиками 90-сильного двигателя.
3. Эргономика, комфорт и безопасность
Система вентиляции и отопления: Впервые в заводском исполнении интегрирован салонный фильтр. Элемент включен в состав модернизированного блока отопителя и обеспечивает эффективную фильтрацию поступающего воздуха от пыли и мелких частиц.
Акустический комфорт: Применен улучшенный пакет вибро- и шумоизоляции моторного щита. Конструктивные особенности 8-клапанного силового агрегата способствуют общему снижению уровня шума в салоне по сравнению с двигателями предыдущего поколения.
Компоновка подкапотного пространства: Проведена ревизия и оптимизация систем впуска и охлаждения. Изменения направлены на минимизацию риска гидроудара и повышение эффективности терморегуляции при длительном движении на низких скоростях.

93 комментариев